在举世瞩目的京沪高速铁路施工现场有着这样一支施工分队，他们身着整齐划一的米色工装，头戴红色安全帽，他们以往大多与海打交道，主要从事水工建设项目。现如今，在施工新领域，这些人承担起了京沪高速铁路丹阳至昆山特大桥无锡锡山制梁场预制的712榀箱梁的架设任务。开工以来，他们以如火的热情、蓬勃向上的朝气创造着骄人的战绩，他们用“筑港人”特有的精细与执著，在施工新领域书写着一曲嘹亮而振奋人心的阵地战歌。

这就是一航局一公司机械分公司高铁分队，一批来自海上的“架桥人”。

京沪高速铁路是世界上一条建成线路最长、标准最高的高速铁路，是我国《中长期铁路网规划》中的一项重要工程。其中至为关键的架梁施工大部分是预制后使用架桥机安装，机械分公司承担的便是丹阳至昆山特大桥无锡锡山制梁场预制的712榀箱梁的架设任务。

首次参与高速铁路建设，首次使用大型架梁机械，首次安装32米、24米箱梁……一个个首次，背负了太多人的期待与渴望。为了更出色地完成施工任务，机械分公司挑选精兵良将，及早安排谋划，研究技术方案，模拟演练施工……最终组建了京沪高铁分队。

“初来乍到”的高铁分队首先面临的就是如何将理论融入实践的难题。虽然早在2008年初，分公司就组织架桥机作业人员到武广铁路和哈大铁路参观学习，熟悉架梁施工工艺，但是真到独自操作，依然出现了设备运转不畅、施工工艺不熟悉等不容忽视的问题。面对困难，机械分公司副经理兼分队长张国果断决策，动员大家一边摸索一边施工，一边改进设备一边磨练队伍。由于架桥机在国内尚属新型设备，很多地方还不够完善，按原有的操作模式，每天仅能架设一榀箱梁，远远不能满足工程整体进度要求。为此，分公司连续召开多次生产骨干会、工艺研讨会，认真总结、努力挖掘潜力，终于使施工逐步走上正轨。分公司在工程之初就解决了大大小小10余项施工难题和机械运转故障，从维修、故障排除到熟练操作，架梁效率一步步攀升。一榀、两榀、再到三榀，最后提高到每天四榀，在京沪高铁架梁施工中打赢了一场漂亮的攻坚战。

机械分公司在施工过程中注重集合大家的智慧，进行技术革新，打造项目施工“巧实力”。自京沪高铁架梁施工以来，分公司技术维修改造方面的合理化建议达到20余条，大部分付诸实施，大胆创新、“敢于打破常规”真正成为了大家的共识。

高铁分队使用的架桥机是机电液高度集成的专用架梁设备，控制系统复杂，在使用过程中有许多方面与施工需求相矛盾，如若按原有的操作方式，必然会在施工进度上有所延迟。面对这种情况，机械分公司高铁分队不满足于设备的正常运转，积极地想办法，改进架梁设备，为提高架梁机的施工效率和安全性能起到了致关重要的作用。

架梁机前腿横梁的改造过程中，技术人员与现场人员经过讨论研究，安装一台电动卷扬机做牵引，自制了横梁自动升降装置，使得原机械横梁完成一次升降操作从半小时大幅降至2分钟，极大地提高了施工效率；架桥机主机行走需要铺设行走轨道，分公司通过在主机上安装2台电动卷扬机和一组滑轮做拖拽，解决了原设计需要人工挪移钢轨，劳动强度大、费时费力的问题；针对架桥机行走轮下的钢轨长12米，重1.4吨，每次运梁车喂梁时要人工挪移抽出，喂完梁主机过孔前又要再次铺入，繁锁而且费力的现实情况，分队一名职工出点子，将长轨断为3米和9米两节，每次行走到位后，只需拆除连接板，移动3米短轨，问题迎刃而解……一个个智慧的火花不断在施工中闪现，一项项技改技革的背后凝结了职工们的智慧，给项目部带来了可观的经济效益与社会效益。

“干好工程，精细化管理是前提”，机械分公司对此深有感触。京沪高铁架梁施工之所以顺畅、高效、有序，最为关键的是把握住了精细化管理的工作思路，突出了对常规管理的严格严细。

为了杜绝施工中出现“跑、冒、滴、漏”等现象，高铁分队专门做了专项治理。最初，架桥机加油是通过油桶运到主机上供应，过程中容易出现桶盖封闭不严、油桶放倒后遗漏或加油中不小心使桥面上常有漏油痕迹等问题，为此，分队及时采取措施，将施工区划分为桥面、架梁机、提梁机三个区域，明确加油人员职责，并专门定制了一批密封圈密封桶盖，每次加油都要检查O型圈是否完好，做到及时更换。措施立竿见影，一举消除了漏油现象。

箱梁架设作为一项高危险性作业项目，大部分作业都在高空中完成。高铁分队始终把安全放在首位，敢于投入，精心、细心，丝毫不敢马虎。夜间施工加设照明灯具；对架桥机上下通道进行改造、加固；在主梁和辅梁上贴防滑贴；道路上设路障，两侧设专人疏导……制定了一系列的安全举措，投入资金两万多元。同时加大安全奖惩力度，制定各项安全预案，积控探讨安全施工办法，有力地保证了分公司“安全零事故”的工作目标。

京沪高速铁路世人瞩目，建好此项工程事关公司的信誉和企业形象，打造一支高素质的专业施工队伍从一开始就是机械分公司上下关注的着力点。

分公司为把培养复合型人才观渗透到建队理念当中，精心选派潜力大、可塑性强、基础好的年青职工充实到架梁分队，为京沪高铁架梁施工输送新鲜血夜。施工中，高铁分队的职工不负重托，他们团结协作、克服困难，以高度的责任感和凝聚力在架梁一线谱写了一首青春赞歌。电器技术员杨光跃，设备一到位就进驻现场，参与了设备组装的全过程。他边干边学，从布线、电器设备的安装、调试，始终和厂方的技术人员在一起，现在已熟练掌屋了电器设备，排除了施工中出现的电器故障；安全员曹志文，勤勉而敬业，除负责分队安全工作外，还兼任现场调度，组织了全部提运架设备的组装。从一个机械行业的门外汉，成长为设备管理和安全管理的骨干……

就是这样一支队伍，为了赶工期，他们曾经连续13天作业15小时以上，比项目部要求提前2天完成阶段施工任务；为了抢进度，作业人员即使感冒也毫不退缩，在雨中坚守架梁一线……就是这样一支队伍,他们以如火的热情、蓬勃向上的朝气创造着骄人的战绩。更精干、更高效、更自信，他们努力打造着一支专业化高水平的精诚团队，在社会乃至世界范围内打响一航品牌……

京沪高速铁路线上正见证着他们书写历史的辉煌。