4月19日，清明谷雨之交的一场“喜雨”淅淅沥沥下了一天。

　　夜里21时，中交一航局一公司第十二项目部电工班长孙晓飞正准备休息，手机急促的响起铃声：新港场区百吨门吊出现故障，需立即维修。孙师傅猛然心中一顿，这可不得了，他深知新港场区处在老化维修关键时期，百吨门吊无法运转，肯定会为紧张的施工生产雪上加霜，门吊一分钟也不能停摆。

　　孙师傅火速赶赴现场，检查发现百吨门吊1号起车电机接地。经过近两个小时的维修，门吊恢复了正常运转。由于夜间构件要出槽，起重人员怕门吊再出现问题，要求孙师傅坚守观察，直至清晨5点孙师傅才拖着疲惫的身体回家休息。8点30分，还在熟睡中的孙师傅，又被手机铃声叫醒，南疆场区百吨门吊又出现了故障，刚睡着不久的孙师傅一骨碌爬起来再奔“战场”。经过对整个吊车控制线路的全面检查，发现是暂波器进水短路，导致变频器损坏，最终使门吊无法运转，于是，一场抢修大战拉开了帷幕！

　　本次故障共有6个暂波器、2台变频器损坏，联系订货，暂波器需3天到货，变频器加急也得两天时间。孙师傅提议别干等着，两个场区共有备用暂波器4个，再向船队借用两个，可以先解决暂波器问题。经过一天的协调，暂波器全部凑齐，更换暂波器工作立即开始。21日下午14：00，变频器到达现场，由厂家及维修技术人员负责进行安装。17时开始调试，没想到新安装的变频器又出现了故障，只好拆下，返回北京维修部检修。

　　4月22日，南疆场区预制构件存放场地已经饱和，但百吨门吊仍旧处于瘫痪状态，领导和职工们心急如焚。此时的孙师傅已顾不上连日的劳累和睡眠的不足，根据对新维修港场区门吊的经验，他建议在暂波器和变频器之间加安10路快速熔断器进行保护，来以弥补设备设计上的缺陷，以避免今后暂波器损坏时连带造成变频器的损坏。项目部领导接受建议，果断拍板：马上加安10路快速熔断器，形成制动电阻和暂波器、暂波器和变频器之间的双重保护。

　　4月23日晚21时30分，变频器运至南疆场区。孙师傅等相关人员早已等待在设备旁，马上着手进行安装。天公不作美，一个小时候后又“哗啦啦”的下起了雨，他们不甘心用塑料布搭起临时帐篷，继续进行安装调试。先是空载试车，一切正常，大家都很开心。可是雨却越下越大，到下班夜3点半，实在进行不下去了。转天天刚蒙蒙亮，孙师傅一行人又早早赶到了现场，进行重载试验，试验终于正常。运转1小时后，大家还没来得及高兴，门吊又出现故障。韩经理下令：急请公司翟工，中午12点30分，公司翟工赶到到现场。在对变频器进行检查和与维修技术人员沟通后，先是对变频器更换了两个数据；然后又对控制线路进行排查，发现二档、三档加速继电器的线圈动作触点不通，致使起重信号不能准确到达变频器。在更换完两台继电器，清洗完8对触点之后，下午16时，百吨门吊终于正常工作了。此时，现场所有的人都扬起笑脸，看着百吨吊深深地舒了一口气。孙师傅双手抚着他那曾经受过伤的腰，却怎么也站不直了。

　　将近五天五夜的连续奋战，参加抢修的人员都已经相当疲惫，可是他们又都马不停蹄地投入到工作中。55岁的孙晓飞，在是这场抢修中是最累的一个，他作为一名共产党员，无时无刻不在用实际行动展示着先锋模范作用；所有参加抢修的员工们在这场抢修中都展示了“打造中交一航预制第一品牌”的精神风貌。十二项目部的员工在实践科学发展观的征程上，“人不变频”，始终以“同台竞技争第一”的态势竞优争胜！